Πρατήριο καυσίμων

Πρατήριο καυσίμων

Ένα πρατήριο καυσίμων, ένα πρατήριο καυσίμων, ένα βενζινάδικο, που τροφοδοτούν με καύσιμα το σταθμό, το πρατήριο βενζίνης, το γκαράζ, τη gasbar, κουκέτα αντλιών πετρελαίου ή βενζίνης (Ινδία) είναι μια δυνατότητα που πωλεί τα καύσιμα και τα λιπαντικά για τα μηχανοκίνητα οχήματα. Τα πιό κοινά καύσιμα που πωλούνται είναι βενζίνη (γνωστή ως βενζίνη στον Καναδά και τις ΗΠΑ) ή καύσιμα diesel.

Οι διανομείς καυσίμων χρησιμοποιούνται στη βενζίνη αντλιών (βενζίνη στον Καναδά και τις ΗΠΑ), το diesel, CNG, CGH2, HCNG, LPG, LH2, καύσιμα αιθανόλης, βιολογικά καύσιμα όπως το biodiesel, την κηροζίνη, ή άλλους τύπους καυσίμων στα οχήματα. Οι διανομείς καυσίμων είναι επίσης γνωστοί ως bowsers (στην Αυστραλία). [1], αντλίες πετρελαίου (στις χώρες Κοινοπολιτείας), ή αντλίες αερίου (στη Βόρεια Αμερική).

Πολλά πρατήρια καυσίμων έχουν επίσης το μικρό «ψιλικατζίδικο», και μερικοί πωλούν επίσης το προπάνιο ή το βουτάνιο και έχουν προσθέσει τα καταστήματα στην αρχική επιχείρησή τους. Αντιθέτως, μερικά κατάστημα-υπεραγορές αλυσίδων, έκπτωση superstores, λέσχες αποθηκών εμπορευμάτων, και παραδοσιακά πρατήρια καυσίμων κατάστημα-προσφοράς ευκολίας στις εγκαταστάσεις.

Το βενζινάδικο όρου «» συνήθως χρησιμοποιώ στον Καναδά και τις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου τα καύσιμα είναι γνωστά ως «βενζίνη» ή «αέριο». Σε μερικές περιοχές του Καναδά, ο όρος «φραγμός αερίου» χρησιμοποιείται. Αλλού στον αγγλόφωνο κόσμο, όπου τα καύσιμα είναι συνήθως γνωστά ως «βενζίνη», η μορφή «πρατήριο καυσίμων» ή «αντλία πετρελαίου» χρησιμοποιείται. Βασίλειο και τη Νότια Αφρική «το γκαράζ» ακόμα συνήθως χρησιμοποιείται, ακόμα κι αν το πρατήριο καυσίμων δεν μπορεί να έχει καμία υπηρεσία/εγκατάσταση συντήρησης που θα δικαιολογούσαν αυτήν την περιγραφή. Ομοίως, στην Αυστραλία, το πρατήριο βενζίνης όρου («σερβο») περιγράφει οποιοδήποτε πρατήριο καυσίμων. Στα ιαπωνικά αγγλικά, καλείται «στάση βενζίνης». Στα ινδικά αγγλικά, καλείται μια αντλία πετρελαίου ή κουκέτα βενζίνης. Σε μερικές περιοχές της Αμερικής και της Αυστραλίας, τα πρατήρια καυσίμων έχουν έναν μηχανικό στο καθήκον, αλλά αυτό είναι ασυνήθιστο σε άλλα μέρη του κόσμου.

Αριθμός πρατηρίων καυσίμων παγκοσμίως

●Από το 2007, υπήρξαν 9.271 πρατήρια καυσίμων στο U.K, κάτω από από περίπου 18.000 το 1992. [2]

●Οι ΗΠΑ είχαν 121.446 πρατήρια καυσίμων (βενζινάδικα) το 2002 σύμφωνα με την απογραφή. [3]

●Στον Καναδά, ο αριθμός είναι στην πτώση σε περίπου 14.000. [4]

●Στην Ιαπωνία, ο αριθμός είναι στην πτώση σε περίπου 50.000.

●Στην Κίνα, ο αριθμός είναι στην πτώση σε περίπου 30.000.

●Στην ακολουθία των χωρών ο αριθμός σταθμών αυξάνεται. [παραπομπή που απαιτείται]

●Τουρκία - 12.139 (2008)

●Μεξικό - 8.200 (2008)

●Η Νιγηρία έχει ίσως 4.700 CP (2007)

●Νότια Αφρική - 6.500 CP

●Κένυα ίσως - 1.300 CP

●Τανζανία - 1.000

●Μαλάουι – 500

Ιστορία των πρατηρίων καυσίμων

Οι πρώτες θέσεις που πώλησαν τη βενζίνη/τη βενζίνη ήταν φαρμακεία, ως δευτερεύουσα επιχείρηση. Το πρώτα αέριο/το πρατήριο καυσίμων ήταν το φαρμακείο πόλεων σε Wiesloch/τη Γερμανία, όπου Benz Bertha ξαναγέμισε τη δεξαμενή του πρώτου αυτοκινήτου στο ταξίδι κοριτσιών του από το Μανχάιμ σε Pforzheim και την πλάτη το 1888. Από το 2008 μια Benz Bertha αναμνηστική διαδρομή τιμά την μνήμη αυτού του γεγονότος [5].

Ένα χαρακτηριστικό πρατήριο καυσίμων

Τα περισσότερα πρατήρια καυσίμων χτίζονται με παρόμοιο τρόπο, με την μεγαλύτερη μέρος της τροφοδοτώντας με καύσιμα εγκατάστασης υπόγεια, μηχανές αντλιών στο προαύλιο και ένα σημείο της υπηρεσίας μέσα σε ένα κτήριο. Οι ενιαίες ή πολλαπλάσιες δεξαμενές καυσίμων επεκτείνονται συνήθως υπόγεια. Οι τοπικοί κανονισμοί και οι περιβαλλοντικές ανησυχίες μπορούν να απαιτήσουν μια διαφορετική μέθοδο, με μερικούς σταθμούς που αποθηκεύουν τα καύσιμά τους στις δεξαμενές εμπορευματοκιβωτίων, τις περιχαρακωμένες δεξαμενές επιφάνειας ή τις μη προστατευμέές δεξαμενές καυσίμων που επεκτείνονται στην επιφάνεια. Τα καύσιμα ξεφορτώνονται συνήθως από ένα φορτηγό βυτιοφόρων στις δεξαμενές μέσω μιας χωριστής βαλβίδας, που βρίσκεται στην περίμετρο του πρατηρίου καυσίμων. Τα καύσιμα από τις δεξαμενές ταξιδεύουν στις αντλίες διανομέων μέσω των υπόγειων σωλήνων. Για κάθε δεξαμενή καυσίμων, η άμεση πρόσβαση πρέπει να είναι διαθέσιμη ανά πάσα στιγμή. Οι περισσότερες δεξαμενές μπορούν να προσεγγιστούν μέσω ενός καναλιού υπηρεσιών άμεσα από το προαύλιο.

Οι παλαιότεροι σταθμοί τείνουν να χρησιμοποιήσουν έναν χωριστό σωλήνα για κάθε είδος διαθέσιμων καυσίμων και για κάθε διανομέα. Οι νεώτεροι σταθμοί μπορούν να χρησιμοποιήσουν έναν ενιαίο σωλήνα για κάθε διανομέα. Αυτός ο σωλήνας στεγάζει διάφορους μικρότερους σωλήνες για τους μεμονωμένους τύπους καυσίμων. Οι δεξαμενές καυσίμων, ο διανομέας και τα ακροφύσια που χρησιμοποιούνται για να γεμίσουν τις δεξαμενές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν τα συστήματα αποκατάστασης ατμού, το οποίο αποτρέπει τις απελευθερώσεις του ατμού στην ατμόσφαιρα με ένα σύστημα των σωλήνων. Οι εξατμίσεις είναι τοποθετημένες όσο το δυνατόν υψηλότερες. Ένα σύστημα αποκατάστασης ατμού μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο σωλήνα εξάτμισης. Αυτό το σύστημα συλλέγει τους ατμούς, τους υγροποιεί και τους απελευθερώνει πίσω στη δεξαμενή καυσίμων χαμηλότερου βαθμού διαθέσιμη.

Το προαύλιο είναι το μέρος ενός πρατηρίου καυσίμων όπου τα οχήματα ανεφοδιάζονται σε καύσιμα. Οι διανομείς καυσίμων τοποθετούνται στους συγκεκριμένους πλίνθους, ως μέτρο πρόληψης. Τα πρόσθετα στοιχεία μπορούν να χρησιμοποιηθούν, συμπεριλαμβανομένων των εμποδίων μετάλλων. Η περιοχή γύρω από τους διανομείς καυσίμων πρέπει να έχει ένα σύστημα αποξηράνσεων. Δεδομένου ότι τα καύσιμα ανατρέπουν μερικές φορές στο έδαφος, τόσο λίγα από το όπως πιθανά πρέπει να διαπεράσουν το χώμα. Τα κανάλια αποξηράνσεων κοντά στις αντλίες βενζίνης στραγγίζουν όλα τα ρευστά σε ένα εμπορευματοκιβώτιο αποβλήτων.

Εάν ένα πρατήριο καυσίμων επιτρέπει στους πελάτες για να πληρώσει στον κατάλογο, τα στοιχεία από τους διανομείς μπορούν να διαβιβαστούν μέσω RS232 ή ethernet στη θέση πώλησης, συνήθως μέσα στο κτήριο του πρατηρίου καυσίμων, και να τροφοδοτηθούν το λειτουργικό σύστημα καταλόγων μετρητών του σταθμού. Το σύστημα καταλόγων μετρητών δίνει έναν περιορισμένο έλεγχο του διανομέα καυσίμων, και περιορίζεται συνήθως στην άδεια των υπαλλήλων για να γυριστούν οι αντλίες διακοπτόμενα, αν και η διαδικασία είναι συνήθως αυτόματη. Ένα χωριστό σύστημα χρησιμοποιείται για να ελέγξει τη θέση και τις ποσότητες της δεξαμενής καυσίμων καυσίμων. Με τους αισθητήρες άμεσα στη δεξαμενή καυσίμων, το στοιχείο ταΐζεται σε ένα τερματικό στο πίσω δωμάτιο, όπου μπορεί να μεταφορτωθεί ή να τυπωθεί - έξω. Μερικές φορές αυτή η μέθοδος παρακάμπτεται, με τα στοιχεία δεξαμενών καυσίμων που διαβιβάζονται άμεσα σε μια εξωτερική βάση δεδομένων.

Μερικά πρατήρια καυσίμων περιλαμβάνουν την αεραντλία ροδών και τις αυτόματες εγκαταστάσεις πλυσίματος αυτοκινήτων με τις ηλεκτρικές σκούπες.

Υπόγεια πρατήρια καυσίμων

Το υπόγειο μορφωματικό πρατήριο καυσίμων είναι ένα πρότυπο κατασκευής για τα πρατήρια καυσίμων που αναπτύχθηκε και κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από U-Cont Oy Ltd στη Φινλανδία το 1993. Κατόπιν η ίδια λύση αναπτύχθηκε στη Φλώριδα, ΗΠΑ. Τα υπέργεια μορφωματικά πρατήρια καυσίμων χτίστηκαν στη δεκαετία του '80 στην Ανατολική Ευρώπη και ειδικά στη Σοβιετική Ένωση, αλλά για την έλλειψη των σταθμών πυρασφάλειας δεν χτίστηκαν σε άλλα μέρη της Ευρώπης. Το πρότυπο κατασκευής για το υπόγειο μορφωματικό πρατήριο καυσίμων βρίσκει το χρόνο εγκαταστάσεων πιό σύντομο, το σχεδιασμό ευκολότερου και την κατασκευή λιγότερο ακριβή. Σαν απόδειξη της ταχύτητας εγκαταστάσεων του προτύπου ένα ανεπίσημο παγκόσμιο ρεκόρ της εγκατάστασης πρατηρίων καυσίμων έγινε από U-Cont Oy Ltd όταν χτίστηκε ένα μορφωματικό πρατήριο καυσίμων στο Ελσίνκι, Φινλανδία σε λιγότερο από τρεις ημέρες, συμπεριλαμβανομένης της προκαταρκτικής εργασίας. Η ασφάλεια των μορφωματικών πρατηρίων καυσίμων έχει εξεταστεί σε έναν προσομοιωτή πρατηρίων καυσίμων, στο Kuopio, Φινλανδία. Αυτές οι δοκιμές έχουν περιλάβει τα για παράδειγμα καίγοντας αυτοκίνητα και τις εκρήξεις στον προσομοιωτή σταθμών.

TAG: autoamtic μετρητής Guihe δεξαμενών διανομέων πρατηρίων καυσίμων